（一）施工前預處理

預處理包括材料性能驗證與界面處理兩部分。土工格柵進場后需進行力學性能復檢，重點檢測拉伸強度、屈服延伸率及蠕變特性，確保其力學指標符合設計要求（如玻纖聚酯格柵抗拉強度≥100kN/m）。舊路基邊坡處理采用臺階開挖與界面粗糙化組合工藝：首先清除表層松散土體，按1∶0.75坡率開挖寬度不小于2m的臺階，臺階頂面設置3%～5%內傾坡度以利排水；隨后采用高壓水刀或人工鑿毛方式增加界面粗糙度，使新老土體接觸面積提升20%以上，結合面抗剪強度可達原狀土的85%。

（二）格柵鋪設

鋪設過程需嚴格控制空間定位、張緊度及搭接質量。通過全站儀放樣確定格柵軸線，采用專用定位卡具確保層間距偏差為±3cm。張緊作業采用液壓張拉設備，按設計預張力（通常為極限強度的1.5%～2.0%）進行張拉，使格柵應變控制在0.3%～0.5%，形成彈性約束體系。搭接處理采用階梯式錯縫搭接：縱向搭接長度≥30cm，橫向搭接≥50cm，相鄰層接縫錯位≥1m，并采用U型釘（φ12mm，間距為1.5m）與鋼墊板組合錨固，錨固力≥5kN/m。

（三）分層填筑與壓實

填筑施工遵循薄填、慢壓、多次原則。填料采用粉質黏土時，松鋪厚度控制在25～30cm，通過含水率實時監測系統（精度為土0.5%）動態調整酒水或晾曬措施。壓實設備選用22t振動壓路機，采用“靜壓→弱振→強振一靜壓”四階段工藝：初壓（靜壓2遍）使土體初步密實，復壓（弱振2遍+強振3遍）提升壓實度至93%以上，終壓（靜壓1遍）消除表面輪跡。現場檢測表明，采用該工藝可使加筋區土體干密度達到2.18g/cm。施工參數與設備組合的優化對工程質量影響顯著。

經上述工藝控制，土工格柵與土體形成“剛柔耦合”體系，其協同工作效應可大幅提升路基整體剛度，為后續路面結構提供穩定支撐。